Regulador de doble bucle de velocidad y corriente PID
Alto rendimiento y bajo precio
Frecuencia del helicóptero de 20 KHZ
Función de freno eléctrico, que hace que el motor responda rápidamente
El múltiplo de sobrecarga es mayor que 2, y el par siempre podría alcanzar el máximo a baja velocidad
Con funciones de alarma que incluyen sobretensión, subtensión, sobrecorriente, sobretemperatura, señal de pasillo ilegal, etc.
Características del motor sin escobillas:
1) El motor es de tamaño pequeño y más liviano.Para el motor asíncrono, su rotor está compuesto por un núcleo de hierro con dientes y ranuras, y las ranuras se utilizan para colocar bobinados de inducción para generar corriente y par.El diámetro exterior de todos los rotores no debe ser demasiado pequeño.Al mismo tiempo, la existencia de un conmutador mecánico también limita la reducción del diámetro exterior, y el devanado del inducido del motor sin escobillas está en el estator, por lo que el diámetro exterior del rotor puede reducirse relativamente.
2) La pérdida del motor es pequeña, esto se debe a que el cepillo se cancela y la inversión electrónica se usa para reemplazar la inversión mecánica, por lo que se eliminan la pérdida por fricción y la pérdida eléctrica del motor.Al mismo tiempo, no hay bobinado magnético en el rotor, por lo que se elimina la pérdida eléctrica y el campo magnético no producirá consumo de hierro en el rotor.
3) El calentamiento del motor es pequeño, esto se debe a que la pérdida del motor es pequeña y el devanado del inducido del motor está en el estator, conectado directamente a la carcasa, por lo que la condición de disipación de calor es buena, el coeficiente de conducción de calor es grande.
4) Alta eficiencia.Aunque el motor sin escobillas se usa ampliamente y tiene un amplio rango de potencia, la eficiencia de aplicación de los diferentes productos también es diferente.En productos de ventilador, la eficiencia se puede mejorar en un 20-30%.
5) el rendimiento de regulación de velocidad es bueno, para el motor sin escobillas a través del potenciómetro para ajustar el voltaje para lograr una regulación de velocidad continua o de engranaje, así como la regulación de velocidad del ciclo de trabajo PWM y la regulación de velocidad de frecuencia de pulso.
6) Bajo nivel de ruido, pequeña interferencia, bajo consumo de energía, gran par de arranque, sin fricción mecánica causada por la marcha atrás.
7) Alta confiabilidad, larga vida útil, eliminando la necesidad de cepillos para eliminar la fuente de fallas del motor principal, se reduce el calentamiento del motor del conmutador electrónico y se extiende la vida útil del motor.